LENNON VIIVÄSTYMINEN. TEKNINEN VIKA. MATKUSTAJIEN YLLÄTTÄVÄ JÄÄMINEN POIS LENNOLTA. POIKKEUKSELLINEN OLOSUHDE. VAKIOKORVAUS.

Vaatimukset Matkustajat vaativat, että T maksaa asetuksen mukaisen vakiokorvauksen 400 euroa/matkustaja.

Vastaus T kiistää vaatimuksen.

Lentoyhtiön mukaan syynä lennon viivästymiseen oli tekninen vika kapteenin istuimessa, joka oli äkillinen ja ennalta arvaamaton lentoturvallisuuteen vaikuttava puute, joka esti lennon operoimisen. Lisäksi viivästymisen aiheutti kahden matkustajan poistuminen koneesta henkilökohtaisten syiden vuoksi.

Lentokoneen kapteenin tuolissa huomattiin yllättävä tekninen vika edellisen lennon aikana Larnacasta Helsinkiin. Kapteenin istuimen sähköinen säätöjärjestelmä alkoi tehdä normaalista poikkeavia ääniä ja jumittua. Manuaalinen järjestelmä otettiin käyttöön, mutta se ei pitänyt tuolia yläasennossa, joten tuoli siirtyi pohja-asentoon.

Lentoyhtiön mukaan kapteenin istuimen tulee liikkua kaikkiin suuntiin, ylös, alas ja sivulle. Näin kapteeni ylettyy kaikkiin tarvittaviin polkimiin, ohjauskahvoihin ja painikkeisiin ilman kurottautumista. Tämä on tärkeää lentoturvallisuuden kannalta ja jotta lentäjät pystyvät keskittymään täysin lentämiseen hätätilanteen sattuessa. Lisäksi kapteenin istuimen on oltava täysin toimiva, jotta lentokoneella on lentolupa. Tämä on harvinainen tapahtuma varsinkin, kun istuimen sähköinen ja manuaalinen järjestelmä vioittuivat yhtä aikaan. Istuimessa ei ollut ongelmia edellisellä lennolla, joten tapahtuma oli odottamaton ja äkillinen.

Heti lentokoneen laskeuduttua Larnacasta Helsinkiin ilmoitettiin viasta T:n tekniselle osastolle, jossa alettiin heti tutkia ongelman syytä ja arvioida, miten vika korjattaisiin mahdollisimman nopeasti. Kaikista yrityksistä huolimatta ainoaksi vaihtoehdoksi osoittautui koko istuimen vaihtaminen. Korvaava istuin löytyi Kööpenhaminan lentokentältä, joka on T:n kotilentokenttä. Tämän kokoiset istuimet toimitetaan normaalisti rekka-autolla. Kiireellisen aikataulun vuoksi rekka-autolla toimitus ei ollut hyvä vaihtoehto. Tämän johdosta istuin päätettiin lähettää lentokoneella Kööpenhaminasta Helsinkiin ensimmäisellä mahdollisella lennolla, jonne suuri lähetys mahtuisi.

Heti, kun tiedettiin, että suunniteltua lentoa Helsingistä Prevezaan ei voitu suorittaa ajallaan, alettiin hankkia korvaavaa lentokonetta koko tuleva lento-ohjelma huomioon ottaen. T:n toinen kone OY-TCH ohjattiin lentämään Göteborgista Helsinkiin. Tämä päätös minimoi HH:n seurueen lennon myöhästymisen.

Kapteeni istuimen vika ei ollut lentoyhtiön tosiasiallisesti hallittavissa ja lentoyhtiö suoritti kaikki asianmukaiset toimenpiteet vian välttämiseksi ja korjaamiseksi. Vika ei alkuperänsä ja luonteensa vuoksi liittynyt T:n tavanomaisen toiminnan harjoittamiseen, vaan kyseessä oli poikkeuksellinen olosuhde, eikä se ollut lentoyhtiön hallittavissa. Lentokoneen normaalissa huollossa ei ollut puutteita.

Lennon odotettu jo suunniteltu uusi lentoaika oli klo 20:45. Kaksi matkustajaa päätti kuitenkin henkilökohtaisista syistä johtuen jäädä pois lennolta koneeseen nousuvaiheessa ja heidän matkalaukkunsa jouduttiin poistamaan koneesta turvallisuussäädösten vuoksi, mikä lisäsi lennon myöhästymistä ja aiheutti yli 3 tunnin myöhästymisen. Matkustajien poisjääminen lennolta oli poikkeuksellinen tilanne, eikä se ollut lentoyhtiön hallittavissa. Viivästyminen olisi istuimen viasta huolimatta jäänyt alle kolmeen tuntiin, mikäli matkustajat eivät olisi päättäneet jäädä pois lennolta. Matkustajien päätös jäädä pois lennolta ei millään tavalla ollut lentoyhtiön hallittavissa, eikä tämä myöskään liittynyt kapteenin istuimen vikaan. Lento saapui Prevezaan 3 tuntia 8 minuuttia viivästyneenä.

Ratkaisu Asiassa on kysymys siitä, onko lennon viivästyminen johtunut asetuksen 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuista poikkeuksellisista olosuhteista, joita ei olisi voitu välttää, vaikka kaikki kohtuudella edellytettävät toimenpiteet olisi toteutettu. Lento DK987 Helsinki – Preveza viivästyi kapteenin istuimen teknisen vian vuoksi sekä kahden matkustajan jäätyä pois lennolta henkilökohtaisista syistä lentokoneeseen nousu vaiheessa.

EU-tuomioistuimen C-257 (van der Lans) tuomion ja kuluttajariitalautakunnan täysistuntoratkaisun (dnro 774/35/2014) mukaisesti lautakunta toteaa, että tekniset viat liittyvät lähtökohtaisesti lentoliikenteen harjoittajan tavanomaisen toiminnan harjoittamiseen. Lentoyhtiö ei ole esittänyt sellaista selvitystä, jonka perusteella kysymyksessä olevaa vikaa viivästymisen syynä olisi arvioitava toisin. Lentoyhtiö ei ole osoittanut, että kyseessä olisi ollut lentokoneen valmistajan tai toimivaltaisen viranomaisen ilmoittama lentoturvallisuuteen vaikuttava piilevä valmistusvirhe tai lentokoneeseen kohdistuva sabotaasi tai terroriteko. Näin ollen viivästys ei ole johtunut asetuksessa tarkoitetuista poikkeuksellisista olosuhteista.

Lautakunnalle toimitetun selvityksen mukaan lennolle DK987 hankittiin korvaava lentokone lentämään reitti Helsinki - Preveza, koska kapteenin istuimen teknistä vikaa ei pystytty korjaamaan tarvittavan nopeasti. Tämän johdosta Göteborgista lennätettiin Helsinkiin lentokone, jonka suunniteltu lähtöaika oli klo 20.45. Lento ei kuitenkaan lähtenyt suunnitellun lähtöajan mukaisesti, koska kaksi matkustajaa päätti jäädä pois lennolta koneeseen nousuvaiheessa ja heidän matkalaukut jouduttiin poistamaan koneesta turvallisuussäädösten vuoksi.

Lautakunnalle toimitetun selvityksen perusteella matkustajat päättivät jäädä pois lennolta koneeseen nousuvaiheessa eli viime hetkellä ennen lennon lähtöä. Lautakunta toteaa, että lentoyhtiöllä ei ole mahdollisuutta ennakoida matkustajien poisjääntiä lennolta, eikä lentoyhtiö pysty estämään matkustajien tällaista yllättävää poisjäämistä koneesta. Lisäksi kyseisessä tilanteessa on välttämätöntä poistaa lennolta poisjääneiden matkustajien matkatavarat koneesta lentoturvallisuussäädösten vuoksi. Edellä esitetyn perusteella lautakunta toteaa, että matkustajien yllättävä poistuminen lennolta on poikkeuksellinen olosuhde, jota ei olisi voinut välttää, vaikka kaikki kohtuudella edellyttävät toimenpiteet olisi toteutettu.

Lautakunnalle esitetyn selvityksen mukaan lento DK987 olisi päässyt lähtemään Helsingistä noin klo 20.45, jos lentoa ei olisi teknisen vian lisäksi viivästyttänyt myös matkustajien poisjääminen lennolta. Lautakunnalle toimitetun asiakirja-aineiston mukaan lento DK987 lähti Helsingistä klo 21.42 ja lento saapui lopulliseen määränpäähänsä 3 tuntia 8 minuuttia viivästyneenä. Lautakunta arvioi, että lentokoneen viivästyminen olisi ollut alle 3 tuntia, jos koneen lähtö olisi viivästynyt ainoastaan teknisen vian vuoksi. Tämän johdosta lautakunta katsoo, että lento viivästyi yli kolme tuntia poikkeuksellisten olosuhteiden vuoksi, eikä matkustajilla näin ollen ole oikeutta vakiokorvaukseen.

Lautakunta ei suosita hyvitystä asiassa.

Päätös oli yksimielinen.